小鹏汽车面临的困难和挑战非常多。
4月12日，小鹏汽车公布了2022年度报告，数据显示，小鹏在2022年的总收入为268.55亿元，同比增加28.0%；净亏损91.39亿元，同比增加87.9%；毛利率为11.5%，相较2021年减少1个百分点。
当日，小鹏汽车还发布了《2022年环境、社会及管治报告》。
(资料图)
报告显示，2022年，小鹏汽车交付的电动汽车全生命周期减少172万吨碳排放，光伏发电助力减少14188吨碳排放，全年充电量折合减碳量约57.72万吨。
回顾往年财报，小鹏汽车2019年、2020年、2021年营收分别为23.21亿元、58.44亿元、209.88亿元。
小鹏汽车2019年、2020年、2021年经营亏损分别为-37.8亿元、-42.94亿、-65.79亿，净亏损分别为-36.92亿元、-27.32亿元、-48.63亿元。
在交付量方面，年报显示，2022年汽车总交付量为12.0757万辆，同比上升23.0%，2022年小鹏旗舰SUVG9的交付量为6373辆。
截至2022年12月31日，小鹏汽车的实体销售网络持续扩张，包括合共420间门店，覆盖143个城市。
小鹏G9最低售价：30.99万起图片参数配置询底价懂车分4.06懂车实测暂无车友圈1.8万车友热议二手车29.98万起 | 3辆小鹏汽车自营充电站网络进一步扩展至1014座充电站，包括808座小鹏汽车自营超级充电站及206座目的地充电站。
截至2023年3月31日，年内累计总交付量为18,230辆。
虽然财报不佳，但创始人何小鹏仍然对未来充满乐观。
何小鹏表示：“我们选择自我颠覆，在更高的维度和平台上进行真正的二次创业。我认为小鹏汽车即将迎来转折点，因为我们看到了我们的目标是什么，我们的优点和我们的缺点分别是什么。”
“我们不仅有信心恢复销量和市场份额的增长，而且我们现在更加重视基础，包含了组织能力、产规能力、营销能力和成本能力的全面提升，这会为小鹏决胜长远打好基础，让小鹏汽车真正可能成为中国乃至全球智能电动汽车的N0.1企业。”何小鹏说。
对于小鹏的业绩，科技部国家科技专家周迪表示，进入2022年下半年后，小鹏汽车就进入了销量下滑的区间，且销量没有对收入带来规模效益。
和理想汽车相比，小鹏汽车年总收入的268亿元，远低于前者在2022年年报中披露的营业收入452亿元，加之理想汽车的销量更多，最终凸显了二者汽车销量上较大的差距，在营业收入被进一步放大。
周迪认为，小鹏汽车一直没有找到合适的售价定位，导致其营业收入相对于竞品车型，不占优势，去年对小鹏汽车影响最大的是小鹏G9(图片|配置|询价)没有卖出所期待的销量。
“考虑到小鹏汽车此前在成本管理上做得并不是很好，未来应落脚在性价比。”周迪说。
据了解，小鹏汽车的主力车型P7的升级款P7i已经正式上市，今年还将发布两款新车。
其中，小鹏汽车2023年第二款新车型G6将会在上海车展亮相，并在年中正式发布和启动交付。
“G6不仅具备20-30万价格区间新能源SUV最先进的电动化以及智能化技术水平，并且在空间、续航、造型、内饰等多个方面相比竞品优势突出，我们相信G6成为这一市场销量排名前列的爆款。在量产爬坡后，取得相比P7 2-3倍的月销售目标。”何小鹏说。
小鹏汽车还将在今年的下半年推出一款全新的纯电七座MPV，这款车将满足追求更大空间，追求人机智能共驾的家庭客户需求。
值得一提的是，小鹏汽车宣布，小鹏汽车2023技术架构发布会将于4月16日15:00举行，号称“重新定义高端智能电动汽车标准”。
小鹏汽车官方晒出了此前的一些技术成果，预计本次发布会也将对智能驾驶、智能座舱、智能充电三个方面进行新技术介绍。
标签：
