时代在不断变化，电动汽车将继续存在;不管你喜不喜欢他们。现在，处于我的幸运位置，我确实试用了相当数量的电动汽车。我更喜欢更小、更容易获得的产品，而不是超快速、非常昂贵的产品。
(资料图)
梅赛德斯-奔驰最近推出了一系列全电动汽车，其中包括梅赛德斯-奔驰EQA。
我们问梅赛德斯-奔驰南非公司是否可以和一辆一起住几个月，他们同意了。他们通常不会对车辆进行长期测试，但我认为现在是时候让我们切实了解使用电动汽车超过一周的情况了。
因此，让我为本文添加一些结构。我将告诉您有关 EQA 的信息，然后我将告诉您为什么我决定申请它，然后我将告诉您我已经做了什么以及将要做什么。我还将在本文末尾为该系列想出一个合适的名称。让我们开始吧，我们……
什么是 EQA?
梅赛德斯 EQA 是一款基于 GLA 的全电动紧凑型跨界车。我喜欢乍一看没有什么特别之处的设计。然而，仔细观察后，您会发现没有前格栅，两侧有 EQA 标志，而后部(与前部一样)有一个横跨它的灯条。
除此之外，没有什么能告诉你这是一辆全电动汽车，我喜欢这一点。电动汽车不必看起来像太空时代。这就是我喜欢大众 e-Golf 的原因，因为它只是一款电动高尔夫。
回到 EQA。我喜欢它是 EQ 系列车辆的入门级。这是一款吸引更多观众的紧凑型汽车。如果您愿意的话，它比提供的更豪华的沙龙更容易实现。
这是我想要 EQA 的主要原因之一，因为它是 EV 社区需要的东西，而且它的想法是我认为 EV 车辆最终应该是什么：一种小型、负担得起的交通工具，具有不错的续航里程和体面的充电时间。
在 EQA 内部，它是梅赛德斯一如既往的业务，仪表板顶部有两个大屏幕，圆形通风口，用于控制信息娱乐屏幕的触摸板，方向盘上的黑莓风格触摸板控制数字仪表盘，所有这些都辅以良好的质量材料。
机舱非常宽敞，这是我很看重的一点，因为我不仅有一个家庭，还有一只想和我们一起去任何地方的狗，所以你可以想象行李多。
到目前为止，EQA 在这方面的表现令人钦佩，行李容量约为 340 升。离地间隙也是一个好处，我的长期测试仪配备了标准的 18 英寸轮胎，而不是 20 英寸的选项。行驶相对平稳，明显安静。梅赛德斯在隔绝外界噪音方面做得很好。
好吧，让我们谈谈电机。该 EQA 配备 66.6kWh 电池，而电动机可产生 140kW 的功率和令人印象深刻的 375Nm，从您踩下加速器的那一刻起即可立即使用。
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